今回は、現在の「犀川大橋」ができてから１００年ということで、「 犀川大橋 百寿祭」が催しされていたので、よく通っている「犀川大橋」がどんな風になっているかと思い見に行った。
そして「犀川大橋」周辺は、いつも見る風景とは全く違う、多くの人でごった返していた。このイベントがあることを皆さん、いろいろと聞きつけているんだなあと思った。
日本橋梁の先駆者、関場茂樹が設計し、１９２４（大正１３）年に完成された「ワーレントラス」形式の大橋で、この橋以前のものは何度も流失しては架け替えられたが、この橋になって１００年間を維持している。
長さが約62ｍ、幅21～23ｍ、高さが約10ｍで形式が「下弦式単純曲弦ワーレントラス橋」
竣工が１９２４（大正１３）年である。
路面電車を通すために路幅を広くした「鉄筋コンクリート桁製」の橋を作ったが、３年であえなく流失してしまったので、橋桁のない「ワーレントラス製」になったのであろう。
最初に架けたのは藩祖の前田利家で、その頃には浅野川大橋と小橋と犀川大橋だけだったという。城下一の大橋であったことから、今と変わらず当時の人の交流や物流が盛んだった。明治維新以降も洪水や氾濫によりたびたび流失し、１８９８（明治３１）年に木造橋最後の架け替えが行われたという。
下図は、大正８年の鉄筋コンクリートの橋で市電施設のために木造橋を取り壊して作られた。フランス・アンネビック式で鉄筋は一部米国製を使ったりと堅牢さが自慢だったが１９２２（大正１１）年８月金沢測候所開設以来の集中豪雨により崩壊し、３年間の短命だった。
１９２４（大正１３）年に開通したばかりの上図と同じ場所の現大橋の写真
１９９４（平成６）年の改修工事で日本の伝統色である青色を加賀友禅に見られるグラデーションの配色を施した。
歩道は御影石で舗装し、柔らかな曲線を取り入れ、バルコニー的空間は、橋上を散策する人々の憩いの場所になっている。
